Belén monumental de Ignacio Simón (Lorca)

         Desde la Asociación Belenista de Lorca informan de la inauguración, en el Centro Comercial Parque Almenara, del belén monumental obra de Ignacio Simón, además de otras novedades. Reproduzco la nota de prensa difundida desde esta asociación, recomendándoos que visitéis el belén, y que a partir del día 12 os acerquéis algún día por su sede, en la ermita de San Roque.

La Asociación Belenista de Lorca inaugura el Belén del Centro Comercial Parque Almenara, obra del maestro Belenista lorquino Ignacio Simón

El presidente de este colectivo y el Concejal de Comercio y Artesanía del Ayuntamiento de Lorca han destacado la originalidad de esta obra, que podrá contemplarse hasta el 11 de enero en un local de la entrada principal del principal centro comercial de la Comarca, que apuesta de esta forma por la tradición belenista.

         El presidente de la Asociación Belenista de Lorca, Miguel Navarrete, y el Concejal de Comercio y Artesanía del Ayuntamiento de Lorca, Eduardo Sánchez, han inaugurado (...) el Belén de 7 metros de un escaparate de 2 metros de fondo y tres de alto instalado para esta Navidad en un local de la entrada principal del Centro Comercial Parque Almenara.

         Navarrete ha explicado que “Parque Almenara viene colaborando con nuestra asociación todos los años desde su apertura, y en esta ocasión se podrá disfrutar hasta el 11 de enero de un Belén que es obra del socio de este colectivo Ignacio Simón Sevilla, medalla de Maestro Belenista lorquino en 2013 y ganador en varias ocasiones de premios en los concursos organizados por la Asociación Belenista de Lorca”.

         Miguel Navarrete ha indicado que “de hecho, Parque Almenara, como principal centro comercial de la Comarca y gracias a su compromiso de Responsabilidad Social Corporativa, acoge desde el mes de octubre una muestra de los trabajos que realiza nuestra asociación, incluyendo el Palacio de Guevara, el Huerto Ruano, el Faro de Alejandría y la fuente de la Plaza de la Estrella para que todos los visitantes puedan conocer mejor lo que realizamos en la asociación y promocionar el Museo del Belén, que se abrirá el 12 de diciembre en la Ermita de San Roque”.

         Por su parte, Sánchez ha destacado la originalidad de esta obra, “cuya confección es fruto de muchos años de trabajo y dedicación, que ha implicado a Ignacio y a su familia, especialmente a sus hijos, como buena cantera de artesanos belenistas”. El Belén se compone de 25 estructuras entre casas, templos y otras construcciones, 13 escenas bíblicas con 70 figuras de artesanía de la Región y otras 80 figuras de hombres, mujeres y niños, a las que se les suman 50 animales, que incluyen pollos, gallinas, ovejas…

         Los visitantes podrán disfrutar también de una fuente con siete chorros, una catarata con un río y otra fuente con tres chorros, murallas, arcos de piedra y montañas con caminos.

         La afición de Ignacio Simón por los belenes comenzó desde muy pequeño. Con 7 u 8 años realizó su primer nacimiento en el hueco de una cáscara de coco, con pequeñas figuras. Poco a poco se fueron sumando más figuras gracias a regalos de sus dos hermanas mayores. El primer año de casado ya presidía un pequeño belén en el comedor de su casa que con el tiempo, por tamaño, tras haber probado diferentes ubicaciones, desde balcones o habitaciones propias donde se pintaban paisaje en las mismas paredes, llegó a tener su propio espacio expositivo en este mismo comedor.

         Simón empezó a coleccionar un belén de estilo hebreo con figuras de 10, 12 y 14 centímetros y a crear edificaciones con relación a sus tamaños respectivamente. La cascada, el río, los huertos naturales, el musgo, las montañas, la iluminación y a veces un lago no podían faltar en el belén de este artista que siente una vocación especial desde pequeño hacia el mundo del belenismo.

         Por último, el presidente de los belenistas lorquinos ha recordado que el día 28 de diciembre a las 10:30 horas desde el Palacio de Guevara todos los lorquinos que lo deseen podrán participar en la ruta ‘Al Belén en bici’ promovida por la Asociación Lorca Biciudad, para subir al nuevo Museo del Belén y seguidamente desplazarse sobre dos ruedas hasta el Centro Comercial Parque Almenara, donde se podrá ver el belén inaugurado hoy y se ofrecerá un refrigerio a los participantes.

Maniobra precipitada

         El Ayuntamiento de Mazarrón acaba de presentar la programación oficial de las fiestas en honor a la Inmaculada Concepción, así como el Libro de Festejos. Un libro solidario, porque su precio -1 euro- se destina a las asociaciones que han ayudado a los comedores escolares este verano.

         El libro cuenta con cerca de 200 páginas, con una portada excepcional del fotógrafo Juan Calventus. En el interior, además de la programación de las fiestas, hay más fotos, reportajes y artículos de mazarroneros, de personalidades vinculadas a Mazarrón... y de algún espontáneo, como yo mismo.

         Por si no tenéis ocasión de ir a Mazarrón, a disfrutar de sus veranos de diciembre -aunque estos días están algo pasados por agua, lo que tampoco viene mal-, os dejo con el pequeño relato que he escrito para el Libro de Festejos. Ha sido un honor que el Ayuntamiento, y muy en especial su jefe de prensa, mi compañero Pedro Torres, haya confiado en mí para formar parte de las páginas de un libro realmente ameno e interesante.

         Espero que os guste el texto; se trata de una explicación -para nada histórica- al hallazgo de los dos barcos fenicios que aparecieron enterrados en aguas someras, a muy pocos metros de la costa, hace una década. Dos embarcaciones de la Edad del Bronce, con todos sus objetos a bordo, que se hundieron frente a la costa mazarronera por alguna razón desconocida...

         Maniobra precipitada

         A primera hora de la mañana, por encima del rumor de las olas y el graznido de las gaviotas, empezaron a oírse las voces del viejo Hiram. A sus más de cuarenta años era el anciano más respetado de toda la colonia fenicia; había llegado a las tierras occidentales siendo un niño, y allí se había casado y había visto crecer a sus hijos y sus nietos, pero cuando se enfadaba de verdad se ponía a invocar a las viejas divinidades con un lenguaje alejado de los giros modernos; como si aún viviera en Canaán, en alguna casa de pescadores de la ciudad de Tiro, y no en aquella colonia moderna, próspera gracias a las minas.

         Las mujeres abrieron las ventanas y contemplaron la escena, tapándose la boca con las manos para que los hombres no les vieran perder la compostura. Éstos salieron a la calle en tropel, precedidos por los chiquillos desnudos, que de inmediato se metieron en el mar y trataron de ganar a nado el lugar en que se estaba celebrando el espectáculo.

         Los barcos se hundían sin remedio. Dos embarcaciones largas y elegantes, parte de la flotilla con la que el viejo Hiram pretendía visitar las colonias hermanas del Norte, intercambiando lingotes de plomo y alimentos. El anciano, ayudado por sus marineros, trataba de salvar del naufragio algunos objetos transbordándolos a uno de los barcos más cercanos. Logró pasar por encima de la borda algunas ánforas, unas con vino, otras con aceite y otras con pescado fermentado. Una de ellas perdió el tapón y vertió en el agua su contenido; las risas de los vecinos se multiplicaron al ver cómo Pigmalión, aquel borracho con nombre de Rey, se lanzaba al agua y trataba de beberse las olas teñidas del color del vino.

         Mientras el capitán y su tripulación trataban de salvar la carga, el hijo de Hiram intentaba atracar en la orilla al segundo de los barcos accidentados. El desastre lo había provocado él, con una maniobra brusca y atolondrada impropia de un capitán experimentado. Pero el barco, con un gigantesco boquete, estaba herido de muerte. Hiram le gritó que remase con más brío, que su barco llevaba una buena carga de litargirio para fundir en las minas. Pero las olas empezaron a rebasar la borda del barco, y la quilla –cortada del ciprés más alto de su abuelo allá en Canaán, dos generaciones atrás– se fue al fondo, con ganas de quedarse tendida sobre la arena hasta la consumación de los tiempos.

         Al ver que el viejo sacaba el látigo de esparto, el joven negligente echó a nadar y se refugió en la isla que protegía aquella parte de la costa. Hiram saltó a otro de los barcos e instó a su tripulación a emprender el viaje pese a aquel contratiempo. Quería llegar a Akra Leuka con sus ánforas antes de que se le anticipasen aquellos canallas de los griegos. Se alejó erguido en la proa, amenazando a su hijo con el puño, entre las risas y las chanzas de los vecinos.

         El joven permaneció un rato sentado en uno de los riscos de la isla. Luego, aún atolondrado, montó en uno de los barcos rezagados y se alejó; sin apartar su mirada adolescente de la ventana desde la que, momentos atrás, Ella, la chica más hermosa de toda la colonia, le había despedido dedicándole una sonrisa llena de promesas.

¿Es tu media naranja o tu exprimidor?

         La Asociación contra la Violencia de Género de Águilas organiza estos días una exposición muy recomendable, que puede sensibilizar a jóvenes, hombres y mujeres, acerca de esta plaga.

         La violencia doméstica no sólo afecta a las mujeres; detrás de ellas suele haber hijos -niños y niñas- que sufren los golpes, los insultos y los desmanes de los canallas.

         En el Imperio Romano, las personas podían divorciarse. Luego llegó el matrimonio heterosexual monógamo e indisoluble, y durante más de mil años infinidad de núcleos familiares fueron infiernos. Cuántos homosexuales martirizados, cuántas mujeres apaleadas, cuántos hombres condenados a vivir con desamor, cuántos bastardos estigmatizados... por aquella frase de que Lo que Dios ha unido, no lo separe el hombre.

         También hubo infinidad de matrimonios muy felices, cómo no. Parejas que se casaban a los 18 y vivían a gusto, con altibajos, hasta los 90.

         Ahora, por suerte, hay herramientas para disolver un mal matrimonio. Tengo la convicción de que Rodríguez Zapatero pasará a la Historia de España -nadie lo diría- porque fue bajo su mandato cuando se legalizó el matrimonio homosexual; un término que desde las filas conservadoras se quiso convertir en denominación de origen limitado a los matrimonios heteros, como si las demás uniones afectivas fueran de segunda división, algo menos valioso y, por lo tanto, menos digno de protección legal.

         En tiempos de mis abuelos, las mujeres no votaban. En tiempos de mis padres, no podían entrar en el Ejército, pilotar aviones, y les era prácticamente imposible ejercer como jueces, directoras de empresa, alcaldesas, ministras... cabellos largos, ideas cortas, decía la frase. La II República trajo, entre muchas otras cosas, el divorcio y la coeducación, y abrió muchas puertas a las mujeres. Durante la Guerra Civil, la anarquista Federica Montseny se convirtió en la primera mujer ministra de la Historia. Hubo que dejar pasar el Franquismo para que se nombrase a la segunda, la ucedista Soledad Becerril.

         En mis propios tiempos, cada paso adelante que han dado las mujeres ha sido respondido con ironía, incluso con furia. Hubo risas cuando Felipe González nombró ministras a Rosa Conde y Matilde Fernández; hubo burlas cuando las primeras mujeres ingresaron en la Guardia Civil; hubo dudas cuando las escuelas judiciales empezaron a dar salida a jueces femeninas...

         Y en tiempos de mis hijos, sigue habiendo chicas que ven normal que su novio les restrinja la salida con sus amigos o les controle los whatsapps porque mi novio me quiere mucho y es muy celoso.

         La exposición de la Asociación contra la Violencia de Género es la cuarta de un ciclo anual denominado Mujeres aguileñas vistas por mujeres aguileñas, y puede verse en el Aula de Cultura Cajamurcia de Águilas hasta el 30 de noviembre; por las tardes el aula se abre al público, y por las mañanas se reserva a los chavales de colegios e institutos.

         Son cerca de cuarenta fotomontajes: diversas voluntarias -casi todas mujeres, aunque hay también algún hombre- escogieron una foto, y sobre ellas se acopló un personaje de ficción y un texto alegórico.

         La expo tiene dos partes: en primer lugar, se pasa revista a los cuentos tradicionales, dejando ver los elementos sexistas que podrían pasar por alto. La Cenicienta es una chica cuyo destino depende del capricho de un príncipe. Caperucita Roja debe vigilar la hora a la que sale a pasear si no quiere sorpresas. Blancanieves es ama de casa en un hogar lleno de hombres. Las mujeres de los cuentos clásicos, o eran princesas o eran brujas malas.

         La parte más positiva es la segunda, y a ella se consagra la mayoría de las fotos: personajes de ficción más actuales. Niñas o mujeres de rompe y rasga, que las niñas y mujeres de hoy en día pueden tomar como ejemplo. Hay vida más allá de las manos del hombre.

         Por supuesto, nos encontramos con Mafalda, una niña contestataria que recela de los prejuicios; pero también está Dora la Exploradora, una auténtica heroína para los chavales del siglo XXI, capaz de enfrentarse con todo lo que se le ponga por delante. Pippi Calzaslargas, otra aventurera que nos fascinó a los hijos de la Transición... Mulán, que además de ser mujer pertenece a una raza no europea... Arenita, la ardilla combativa de los dibujos de Bob Esponja... Hermione Granger, que demuestra que una chica puede ser guapa, lista y arrojada... Mary Poppins, sí, porque supo enseñar los mismos valores al niño que a la niña... y algunas heroínas poco conocidas en España, como Qahera, que es musulmana y defiende a las mujeres víctimas de malos tratos.

         Hay también heroínas lesbianas y discapacitadas. Puertas psicológicas que se abren a la mente de las niñas. Alguna ausencia destacada, como Lisa Simpson, pero, afortunadamente, el número de heroínas va en aumento y se hace complicado elaborar una lista cerrada.

         Y no nos perdamos los mensajes. El Príncipe Azul destiñe... Llevo muchos años con dolor de ovarios como para que vengan a decirme qué hacer con ellos... y mi favorito: ¿Es tu media naranja, o es tu exprimidor?

         La exposición siempre le rinde homenaje a un hombre. En esta ocasión, al español Manuel Jalón. Un nombre que hay que buscar en la Wikipedia para saber que fue el inventor de la fregona. La prueba de que quienes mandaron durante siglos y milenios fueron los hombres, es que a nadie se le ocurrió pensar en algo tan sencillo como ponerle un palo al trapo de fregar y dotarle de un escurridor: ¿Para qué voy a perder el tiempo pensando en algo tan bobo como el fregar, que ni siquiera es cosa mía porque para eso están ya las mujeres?

         En resumen: una exposición digna de ver, amena, elegante, que nos hace pensar... y ayuda a concienciarnos a todos. Y a todas.

Una macabra escalera hacia la muerte

Los empresarios defienden la conexión ferroviaria mediterránea

         El verano pasado me planteé irme de vacaciones a Galicia con mi mujer y mis dos hijos. Hacerlo en coche nos pareció inviable: cuando yo era niño, mi hermano y yo cruzábamos España jugando y peleándonos en el asiento trasero del coche, sin sillas adaptadas ni cinturones de seguridad. Mientras que en casa de mi mujer, los niños viajaban tumbados en un colchón puesto en el suelo de la furgoneta de sus padres. Días de libertad que afortunadamente no volverán, ya que en caso de accidente los niños habríamos salido volando por alguna de las ventanillas del coche. Hoy en día tienen que ir sentados y atados, y tenerlos así durante diez horas habría sido un exceso.

Museo del Ferrocarril, en Águilas.
Muchos municipios le deben al tren la prosperidad pasada,
y puede ser fundamental en el progreso futuro.

         Tras hacer muchos números, llegué a la conclusión de que nos podíamos permitir viajar de Murcia a Ferrol en coche-cama, y cargar mi baqueteado Peugeot en uno de esos vagones de dos pisos donde se meten los coches. De manera que llamé a la Renfe, y tras pelearme con uno de esos robots que van desgranando opciones en bucle -Si va a denunciar un regicidio, pulse 9, como en ese capítulo de Los Simpson- logré dar con un operador humano que me explicó que ese servicio ya no se presta. Ya no puedes meter tu coche en el tren y ahorrarle, a él y a tu familia, los kilómetros de desplazamientos y combustible.

         Y esto tan sólo es un símbolo de la decadencia que ha sufrido el tren.

         En los tiempos de las vacas gordas, ir en tren era propio de gente cutre. Lo suyo era cogerse el coche, aprovechando que las carreteras nacionales se estaban transformando en autovías, y formar atascos monumentales aprovechando los puentes de tres días.

En vez de un tren moderno, una máquina del siglo XIX: todo un símbolo

        En los años setenta, la conexión entre el Levante español y Andalucía se cerró. Una vía muerta en Lorca, otra en Almería, y la carretera como única conexión para personas y mercancías.

         A día de hoy, para recorrer en tren los treinta y tantos kilómetros que separan Lorca de Águilas se tarda cerca de una hora. El tren traza un arco inmenso que incluye Puerto Lumbreras -no el casco urbano, sino La Estación, a varios kilómetros-, la diputación de Almendricos y Pulpí, ya en la provincia de Almería. Y sólo pasa una o dos veces al día.

Paso a nivel en Águilas. Pararse y ver pasar el tren
es un hecho excepcional que luego se comenta en casa:
hay un tren de ida y otro de vuelta al día.

  

       Cuando vivía en Barcelona, me sorprendió encontrarme con tres redes de trenes de cercanías yuxtapuestas: si no recuerdo mal, por un lado estaba el Metro -bastante modesto para una ciudad como Barcelona, eso sí-; por otro, los Ferrocarriles de la Generalitat; por el otro, la red de Cercanías. Los trenes comunicaban esta zona de Cataluña con municipios alejados veinte, cincuenta kilómetros. Y lo hacían con una frecuencia pasmosa, en un círculo que se va alimentando a sí mismo: si hay buenos trenes, la próxima vez que tenga que viajar lo haré en tren. Por lo tanto, el número de pasajeros va aumentando y permite inversiones y mejorías, que a su vez atraen a más viajeros... Por el contrario, si dejo de invertir en ferrocarriles, la gente se desanima por un servicio malo e insuficiente, deja de ir en tren, los beneficios se desmoronan, en tren deja de ser rentable...

         En los últimos años, el ferrocarril está volviendo a adquirir importancia. Y lo ha hecho, de manera paradójica, gracias a un servicio tan caro e invasivo como el AVE.

         El primer AVE que hubo en España lo hizo Felipe González, y no fue de Madrid a Barcelona, sino a Sevilla. Personalmente pienso que fue una maniobra electoralista, en un año 1992 que además de la Expo sevillana vio los Juegos Olímpicos de Barcelona, los fastos del Quinto Centenario y no sé cuántas cosas más. Hubo circo, y en aquellos tiempos aún había pan, aunque todos estos festivales se iban a acabar pagando.

         Hasta hace poco tiempo yo fui un ferviente detractor del AVE. Una auténtica muralla que parte en dos los campos y las ciudades españolas; que sale carísimo de construir, y por tanto impone precios prohibitivos a los billetes; que han creado estaciones y núcleos urbanos aislados, algunos de ellos en tierras de caciques que se han enriquecido de la noche a la mañana... y que ha provocado paranoias: cálculos para ahorrarse diez minutos de trayecto a costa de parar en menos ciudades. Diez minutos, que es lo que luego perdemos haciendo cola en la parada de taxis de la estación.

         Bueno. El AVE ha llegado, y, como digo, parece que ha vuelto a poner de moda la cultura ferroviaria. Yo no me fío mucho del AVE, pero sí de los trenes de cercanías. Y de los mercancías. ¡La cantidad de camiones que podrían limitarse a los pequeños desplazamientos, ahorrando combustible, y de paso descongestionando las autovías, si esas mercancías fueran por tren!

         Una de las arterias principales de España es la autovía A-7, que nace en Gerona y acaba en Algeciras de manera casi ininterrumpida. Un eje de transportes de personas y mercancías que comunica Cataluña, la Comunidad Valenciana, la Región de Murcia y Andalucía Oriental... y que no tiene su equivalencia ferroviaria.

         Los empresarios de estas autonomías están dispuestos a que el Corredor Mediterráneo ferroviario sea una realidad. Esta mañana han mantenido dos reuniones consecutivas, una en Almería y otra en Lorca, para informar de que van a pelear unidos para que dicho corredor sea una realidad. La sede de la patronal lorquina CECLOR ha acogido a representantes murcianos (CROEM), andaluces (CEA, ASEMPAL) y valencianos (CIERVAL, COEPA).

  

       Los empresarios han puesto los datos sobre la mesa: según las cifras que manejan, el Corredor Mediterráneo se extiende durante 1.300 kilómetros, entre los Pirineos y Algeciras. Recorre cuatro autonomías y once provincias, en un arco donde reside cerca del 50% de la población de España (con un porcentaje similar del Producto Interior Bruto, el PIB); en el arco se producen el 60% de las exportaciones a Europa, se mueve el 65% del tráfico portuario español y se genera el 70% de la industria turística...

         ...y ese arco no está bien comunicado por tren, con situaciones como el callejón sin salida entre Lorca y Almería.

         Los empresarios se lamentan de que en los Presupuestos Generales del Estado para 2015 no hay ninguna partida prevista para el tramo murciano del AVE; se prevén 10 millones de euros para el 2016 y nada para 2017. En cuanto al Corredor para mercancías, la cifra presupuestada es de 0'2 millones de euros; algo que les parece claramente insuficiente.

         En cuanto a la llegada en sí del AVE a Lorca, los empresarios murcianos apuestan por el soterramiento: afirman que pasar la alta velocidad por el Norte de la ciudad no es posible por motivos técnicos, y que por el Sur tampoco se puede hacer por el elevado coste de las expropiaciones.

         Mirando el mapa, vemos que la zona norte iría en paralelo a la autovía A-7, cruzando el río cerca de los túneles bajo el castillo; mientras que la zona sur atraviesa todas las huertas de La Hoya, Tercia, El Campillo, Almenara...

         Los empresarios de estas tres comunidades autónomas expresan su intención de avanzar unidos en la reivindicación de la conexión ferroviaria de personas y mercancías. Le piden al Gobierno central unos plazos claros, que no se incumplan para variar; y unos presupuestos suficientes.

Se podría ir del campo lorquino a las metrópolis europeas sin bajarse del tren

        Y a mí me parece que es lo justo. Nos estamos gastando el dinero en fiestas, en sueldos de gandules, en darle más dinero a los que ya tienen de sobra... hay que apostar por el ferrocarril como un complemento a los transportes en camión; como un respiro para los millones de coches que cruzan España cada vez que hay un puente. Hay razones de competitividad empresarial, de seguridad vial, de economía doméstica... e incluso medioambientales; aunque el AVE pasa como el caballo de Atila, a largo plazo una máquina de tren contamina mucho menos que una marabunta de coches avanzando en caravana.

         Confiemos en que, dentro de algunos años, veremos avanzar por las vías férreas esos trenes kilométricos de las películas americanas -por otro lado, siempre tan útiles para escapar in extremis de los malos-, abaratando costes y poniéndoselo más fácil a los productos españoles. Y que también podremos llegar a la estación de nuestra ciudad y ver con filosofía cómo se marcha nuestro tren, sabiendo que el próximo pasará en un cuarto de hora, y no en dos días.

Dos policías de Lorca salvan la vida de una niña de 2 años

         Me vais a perdonar que me limite a hacer un corta-pega de la siguiente información, pero ando mal de tiempo y no quiero que la noticia se quede en el olvido. Se trata de las últimas actuaciones de la Policía Local de Lorca, y la nota de prensa -que reproduzco sin más- proviene del gabinete de comunicación del Ayuntamiento.

         Destaca, a mi juicio, la intervención de dos policías locales que le salvaron la vida a una niña de 2 años que se había atragantado. Hay que dar la ENHORABUENA a estos policías, y las GRACIAS por estar ahí, protegiéndonos.

         Vamos con la nota.

Agentes de la Policía Local salvan la vida de una niña de 2 años que se había atragantado con un hueso de oliva en el parque Pediatra Diego Pallarés

20 de noviembre de 2014. La Concejal de Seguridad Ciudadana en el Ayuntamiento de Lorca, María Belén Pérez, ha informado de que agentes de la Policía Local de nuestra ciudad atendieron sobre las 12:40 horas del pasado domingo un aviso urgente por atragantamiento de una menor de 2 años en el parque Pediatra Diego Pallarés (junto a la plaza de toros de Sutullena).

         La respuesta de los agentes fue rápida y efectiva,  consiguiendo extraer el elemento que obstruía la vía respiratoria, un hueso de oliva, mediante la aplicación de la denominada maniobra Heimlich. De esta forma pusieron remedio a una situación que se agravaba por momentos, con la consecuente angustia para la familia de la menor.

         María Belén Pérez ha indicado, además, que agentes de la Policía Local, dentro de las continuas actuaciones preventivas/ operativas que vienen llevando a cabo, lograron detener a un individuo como presunto autor de la agresión sufrida por la camarera de un bar de la ciudad. Los hechos se registraron sobre las 5:30 h de la madrugada del pasado domingo, cuando se alertó de lo acontecido a la Policía Local, que inmediatamente desplegó un operativo al efecto de localizar, identificar e interceptar a los sujetos implicados en este suceso. Tras una rápida intervención se consiguió localizar a los autores, procediendo a su identificación y a la detención de uno de ellos por desobediencia, resistencia y estancia irregular en España.

         La Edil de Seguridad ha informado que agentes de la Policía Local consiguieron detener el pasado fin de semana a un individuo tras sorprenderle mientras robaba en el interior de una furgoneta estacionada en las inmediaciones del Camino Marín. El interfecto, que se dio a la fuga tratando de eludir la acción de los agentes, fue alcanzado, detenido y puesto a disposición judicial una vez cumplimentadas las correspondientes diligencias.

         La Policía Local también interceptó durante el pasado fin de semana a una persona que circulaba teniendo prohibición del derecho de conducir hasta el año 2020, procediendo a la intervención y depósito del vehículo. Otros 4 conductores fueron sancionados por conducir superando la tasa de alcohol permitida, por lo que se procedió a la inmovilización de sus vehículos, mientras que 2 personas fueron sorprendidas circulando sin el pertinente seguro obligatorio.

         María Belén Pérez ha destacado que una de las líneas de actuación más importantes de la Policía Local es precisamente velar para que los ciudadanos podamos circular con la debida seguridad, observando la salvaguardia de las normas para evitar incidencias. En tal sentido, nuestros agentes trabajan a diario para retirar de la circulación a este tipo de elementos.

Actos medievales del colegio Ana Caicedo

         Desde el Colegio Ana Caicedo nos informan de la Feria Medieval que se llevará a cabo mañana, 21 de noviembre, durante toda la mañana. Entre otras actividades habrá un baile medieval, así como cetrería, para celebrar el cumpleaños del rey Alfonso X el Sabio. Os animo a que os paséis por el colegio a disfrutar un rato con sus actividades.

Viernes 21

9:00. Preparación de actividades

9:30. Inauguración y arranque de la Feria Medieval

         1. Presentación por los alumnos de 4º del trabajo de investigación: “Curiosidades sobre el Rey Alfonso X”

         2. Representación del villancico medieval “Hoy comamos y bebamos” de Juan Del Encina por parte de toda la etapa de Primaria a cargo de la especialista de música del centro.

        

10:00. Talleres medievales para Infantil y Primaria

1. LA CURANDERA Y SUS HIERBAS AROMÁTICAS

2. EL MERCADO MEDIEVAL CON SUS NUEVOS INVENTOS

3. EL CETRERO DEL CASTILLO Y SUS AVES RAPACES

4. TEATRO MEDIEVAL

5. CUENTO MOTOR: LA CONQUISTA DEL CASTILLO

6. TORNEO MEDIEVAL- CARRERA DE CABALLOS

7. TALLER DE DANZA

8. LA CASTAÑERA

         Para la realización de estos talleres se contará únicamente con la colaboración de los padres y madres que hayan mantenido la reunión preparatoria.

13:30. Clausura de la feria

         1. Demostración de cetrería por parte del Cetrero D. José Peralta

         2. Baile fin de fiesta en el que podrá participar todo el que quiera

Miércoles 26

12:00. Concierto medieval infantil

         La etapa de Primaria cuenta con la colaboración del Conservatorio de Música de Lorca para la audición de un concierto didáctico en el que se interpretarán piezas de temática medieval.

Reabre la Casa Museo de los Caballos del Vino

         El Ayuntamiento de Caravaca informa de que este viernes abre sus puertas la Casa Museo de los Caballos del Vino, que ha experimentado una reforma integral.

         Reproduzco en su totalidad la información difundida desde el consistorio, y os recomiendo que no os perdáis ese recorrido por una fiesta llena de belleza, esfuerzo y devoción, que opta a ser declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.

La Casa Museo de los Caballos del Vino abre sus puertas

el próximo viernes

17/10/14. La Casa-Museo de los Caballos del Vino se abre al público el próximo viernes, 21 de noviembre. Para tal ocasión, se ha programado una jornada de puertas abiertas a las 19.00 horas y un concierto, de entrada gratuita, de Los Parrandboleros a las 21.00 horas en el teatro Thuillier. Además, con el fin de que todos los caravaqueños puedan conocer este espacio, la entrada será gratuita hasta el 4 de diciembre, con un horario de apertura de 10.00 a 14.00 y de 16.00 a 19.00 horas.

La Casa de los Caballos del Vino, inmueble datado del siglo XVII y situado en pleno casco histórico, se ha sometido a un proyecto de rehabilitación integral, gracias a una subvención de 290.000 euros procedente de las ayudas “Leader” del Fondo Europeo de Desarrollo Rural. Las obras ejecutadas han pertimitido que una de las casas señoriales más emblemáticas de la ciudad recupere el estado original de sus fachadas, además de la reforma de sus cubiertas, interiores y exteriores.

La Casa Museo de los Caballos del Vino muestra la historia y desarrollo de este singular festejo a través de una destacada colección de piezas utilizadas para enjaezar los caballos desde principios del siglo XX hasta la actualidad, complementada con diversos audiovisuales que recrean los momentos más significativos de esta manifestación festiva, antropológica y cultural. El museo está dividido en varios espacios: Vestíbulo, sala de los Caballos del Vino, sala de exposiciones temporales y sala de tradición.

“El contenido del museo refleja la implicación de la ciudad en la fiesta, destacando el valor del trabajo en equipo, la salvaguarda de las tradiciones, el respeto al caballo y la fuerza de la juventud, elementos todos ellos muy valorados para la declaración de Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad”, tal y como ha destacado el concejal de Festejos en el Ayuntamiento de Caravaca, José Francisco García, quien ha agradecido la colaboración de los componentes del Bando de los Caballos del Vino para musealizar el espacio y la dirección de los trabajos realizada por Francisco Fernández, Mª Carmen Camacho y Juan López.

Candidatura a Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad

El Ayuntamiento de Caravaca de la Cruz y la Comunidad Autónoma, en colaboración con el Bando de los Caballos del Vino, completaron el expediente para que los Caballos del Vino fueran incluidos en la Lista Representativa de Patrimonio Cultural Inmaterial de la UNESCO. El expediente obtuvo la aprobación del Consejo Consejo Nacional de Patrimonio. Posteriormente, en marzo de 2012, el expediente fue presentado por el  Ministerio de Educación, Cultura y Deporte de España en la Sección de Patrimonio Inmaterial de la UNESCO.

“Desde que se iniciaron los trabajos para la consecución de esta imporante distinción, hemos desarrollado diversas actividades para apoyar la candidatura y difundir el conocimiento de este singular festejo, único en el mundo, figurando entre ellas la creación de esta casa-Museo”, ha declarado el edil José Francisco García.

         Entre las funciones del museo figura asimismo la puesta en marcha de acciones emprendedoras destinadas a la organización de actividades y festividades relacionadas con el mundo ecuestre. Para ello, cuenta con una sala destinada a exposiciones temporales, espacio que se ofertará a las distintas poblaciones que celebran fiestas en las que el caballo tiene un papel relevante.

Cortes de tráfico y desvíos viernes 14 y 15 noviembre

         El Ayuntamiento de Lorca informa de cortes y variaciones en el tráfico, esta noche y mañana, con motivo de los desfiles de San Clemente. Reproduzco en su totalidad la información aportada desde el consistorio.

Cortes de tráfico esta tarde y mañana por la tarde con motivo de los desfiles de las fiestas de San Clemente, patrón de Lorca

A partir de las 20:30 horas (de hoy, viernes) el desfile de Embajadores recorrerá la Plaza Juan Moreno y las calles Santo Domingo, Juan de Toledo y Corredera; mientras que mañana se despejará de vehículos la Avenida Juan Carlos I desde las 15:00 horas.

14 de noviembre de 2014. La Concejalía de Seguridad Ciudadana y de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Lorca, Belén Pérez, ha informado que la Policía Local ha establecido especiales normas de circulación para el tráfico de vehículos con motivo del desfile de Embajadores que se celebrará esta tarde y el de la Parada de la Historia Medieval de Lorca, que se realizará mañana con motivo de las fiestas del patrón de la ciudad, San Clemente.

         Concretamente, hoy a partir de las 20:30 horas, el desfile partirá desde la Muralla Medieval del Castillo de Lorca, por el Pasaje la Merced, la Plaza Juan Moreno, las calles Santo Domingo, Juan de Toledo, Corredera y Alporchones, hasta la Plaza Calderón de la Barca, por lo que se producirán cortes intermitentes de tráfico rodado, ofreciéndose otros itinerarios alternativos debidamente señalizados.

         Además, con motivo del Desfile Parada de la Historia Medieval de Lorca a celebrar mañana sábado 15 de Noviembre, a partir de las 15 horas se prohibirá el estacionamiento y se despejará de vehículos el itinerario del desfile, lo que afectará a la Avenida Juan Carlos I, en su tramo entre Ovalo y Fajardo El Bravo, el Óvalo de Santa Paula, en su tramo de Alameda Cervantes, entre Óvalo y Calle Salvatierra, ambos lados, calles Salvatierra y María Agustina entre esta calle y calle Jerónimo Santa Fe por desvíos señalizados al tráfico rodado.

         Las indicadas calles del itinerario del desfile y las calles adyacentes a estas, estarán cortadas al tráfico. Así se cortará al tráfico rodado los accesos al centro urbano en toda la Avenida Juan Carlos I con adyacentes, excepto a los vehículos que se dirijan al aparcamiento público de la Plaza de Colón que se les permitirá su entrada hasta las 18 horas, por las calles Nogalte y Cuesta de San Francisco.

Itinerarios alternativos

Por lo tanto, este día los itinerarios a seguir por los vehículos que tengan que transitar por nuestra ciudad a partir de las referidas horas, incluido el autobús urbano, serán:

         -Si proceden de los barrios de San Diego o San Cristóbal o La Merced en dirección a Águilas, se desviarán por la Avenida Santa Clara, Calle Poeta Para Vico y Alameda Cervantes.

         - Si los vehículos procedentes del centro urbano desean ir en dirección Murcia, no podrán pasar por la Avenida Juan Carlos I sino que tendrán que utilizar la Alameda Cervantes y la Ronda Sur, hacia el barrio de San Antonio y la Autovía A7.

         - Por su parte los vehículos que quieran ir del centro urbano hacia Almería o Granada, tendrá que utilizar la calle Poeta Para Vico, la Alameda Cervantes, Ronda Sur, el Barrio de San Antonio y la Autovía A-7, o la calle Jerónimo Santa Fe, Carretera de Granada, Barrio de San Antonio y Autovía A-7.

         Durante estas dos tardes la Policía Local vigilará el estacionamiento e itinerarios, para el mejor desarrollo de la seguridad del tráfico en nuestra ciudad.

Sobre Podemos, por un servidor ;)

         Para mí es evidente que la corrupción, los recortes y todo lo que ya sabemos ha hecho que mucha gente esté hasta las narices de PP/PSOE. Pero no han confiado en IU.

         Esta coalición lleva mucho tiempo dando el callo en solitario por mejorar la sociedad, pero los de Podemos han destacado, o bien sus errores, o los chanchullos de algunos de sus miembros, o su realismo a la hora de renunciar a algunas cosas, empezando por la aceptación de la Monarquía que hizo en su día el PCE. Lo que es tan injusto como aquella viñeta de Astérix en Los laureles del César, que me marcó en su día: ¿cómo que no me aceptáis el prospecto porque tengo el pelo largo?

         Siempre digo que, para que estén haciendo botellón, mejor que estén en Podemos. Debatiendo, planteándose cosas, tratando de mejorar la sociedad.

         Claro que una cosa es debatir, y otra empezar a redactar un programa serio, que se pueda llevar a la práctica. Ya está habiendo disensiones, ya están rectificando algunas cosas... como no pagar la deuda externa.

         Estamos rodeados de utopías: desde los que creen en una Cataluña utópica, llena de millonarios que viven en paz y se dan la mano, felices y libres por haber expulsado a los españoles opresores, feos y nefastos... hasta los que defienden que la Sanidad es más eficaz con menos hospitales, o los que dicen que la no intervención del Estado en las relaciones laborales hará que el empresario y el trabajador alcancen las condiciones más ventajosas para ambos, aunque éste lleve dos años en el paro y el otro tenga sobre su mesa una pila de centenares de currículums.

Cataluña, o España, un día cualquiera.

         Nos dicen que Podemos nos va a convertir en Venezuela, como si supiéramos bien lo que está pasando en Venezuela: que supongo que será, más o menos, lo que está pasando en Marruecos, país al que consideramos un aliado aunque lleva décadas puteándonos, y un referente en el Magreb aunque cada noche sin olas el mar se llena de ciudadanos que escapan de allí despavoridos.

         Podemos nace con la petulancia del adolescente que dice que hay que abolir el dinero, o prohibir que la gente haga el signo de la cruz, y luego le dice a su abuelo sindicalista y encarcelado por Franco que es un cobarde, un vendido y un incompetente.

         Personalmente, lo único que les pido es que se quiten la gorra cuando estén en presencia de los rojos de verdad, los que llevan años y años dando el callo y tratando de arreglar de verdad este país, con éxitos demostrables. Que vociferen menos y piensen más.

         Se supone que dentro de unos meses podrían conseguir una mayoría muy amplia, ya que muchos obreretes ex-PSOE o ex-PP, que hasta ahora protestaban cuando la huelga o la manifestación les paraba el tráfico media hora, finalmente se han quedado sin curro y sin subsidio, y están muy cabreados.

Hace dos días, los de la pancarta también se impacientaban por el atasco

         Me imagino que, cuando llegue el momento de que Iglesias y los demás del círculo de confianza pasen por caja a pedirle al BBVA o al Santander el crédito de turno para poder imprimir los carteles y comprarle las pilas al megáfono, los que mandan de verdad les pondrán las peras a cuarto. Recordemos que el CDS se acabó hundiendo porque, para los banqueros, Suárez era peor negocio que Fraga y que Felipe.

         En cualquier caso, bien está que a los granujas de siempre se les haya metido, por una vez, el miedo en el cuerpo. Y los currantes, pensad que, si hubierais votado a IU por una vez en vuestras burguesas vidas, ahora no estaríais sufriendo a ver si los de Podemos os expropian la hipoteca o la cartilla del paro. 

Círculo de Podemos, llamando renegado a Caius Larus

Sobre Podemos, por Rafael Poveda

         Reproduzco un texto sobre Podemos que el jurista alicantino Rafael Poveda Ivorra ha querido compartir con nosotros, agradeciéndole su contribución. Los análisis de Rafael siempre son razonados, inteligentes y educados, de manera que os recomiendo que le echéis un vistazo.

         Muchas gracias, amigo ;)

         Hablemos de política que es lo menos comprometido.

         Cuando se hace política con la única finalidad de conseguir mayorías entramos en un campo muy peligroso. Pablo Iglesias sabe perfectamente que sus propuestas son irrealizables, pero las lanza sin miramientos porque quiere a toda costa alcanzar el poder.

Por tanto, su movimiento carece de una base ideológica y se sustancia únicamente en agradar al mayor número posible de votantes. No busca el bien público, porque sabe que sus promesas no son la solución, sino pura demagogia.

         Se convierte, pues, en un peligro, dado que cuando llegue al poder no sabrá qué hacer con él. Es casi mejor un corrupto inteligente y controlado que un paracaidista sin control. Leo lo que he escrito y lo reitero.

         No se puede ni siquiera plantear que Podemos tenga una buena intención de base. Yo puedo creer en un líder que batalle por el bienestar de la sociedad (donde hay ateos y cristianos, ricos y pobres, trabajadores y empresarios), pero que diga la verdad, e Iglesias no la dice, o realmente es más fanático de lo que pensamos.

         Lo que tenemos hoy en día en nuestra política es asqueroso y pudibundo. Más bajo no se puede caer, y se necesita una reforma profunda de personas e instituciones. Y mucha cárcel.

         Yo sé cuáles son las ideas del PSOE, de IU o del PP y eso me permite poder elegir, es decir, ejercer mi libertad.
Pero cuando la ideología es tan difusa que cabe en el mismo saco el voto de Gordillo, alcalde de Marinaleda, y el de Sáenz de Ynestrillas, autor condenado por asesinatos políticos, o los de ex dirigentes batasunos, eso me hace temer que Podemos y sus cantos de sirena nos pueden llevar adonde Ulises no llegó, pero porque le ataron con fuertes cuerdas al palo mayor: el más hondo precipicio de la falta de conocimiento y la desesperación.

De GTM a GTM... pasando por la 7

         En 2006, una productora murciana llamada Grupo Empresarial de Televisión de Murcia (GTM Televisión) ganó las concesiones para los informativos y programas de 7 Región de Murcia (7RM), la televisión pública autonómica que se estaba creando. En abril de 2007, me contrataron para poner en marcha la delegación de 7RM en Lorca y la comarca del Guadalentín. No tenía la menor relación con aquella zona de España, pero estaba acostumbrado a instalarme en lugares desconocidos para mí y abrirme paso: había currado como periodista en Barcelona, Valencia, Madrid, Alicante, Elche... y se ve que en GTM vieron que no me iba a poner a llorar al ver alejarse la silueta de mi pueblo en el retrovisor del coche :)

         Junto al operador de cámara Óscar Peña, nos hicimos cargo de un territorio tan sólo un pelín inferior al País Vasco; además de Lorca, con sus 40 pedanías -que íbamos a recorrer en su totalidad- y sus 100 kilómetros de extensión de punta a punta, nuestra delegación incluía Puerto Lumbreras (pueblo pequeño pero con un alcalde muy activo), las zonas turísticas de Águilas y Mazarrón, el municipio de Totana... y, de vez en cuando, un sector importante de las montañas de Sierra Espuña.

         Se hizo el trabajo; no sólo mi delegación, sino el conjunto de trabajadores de 7RM, contratados el 90% por la productora GTM (los editores y cargos de dirección dependían directamente del ente público Radio Televisión de la Región de Murcia, RTRM). En mayo de 2011, todo el equipo de GTM/7RM demostró la utilidad de la cadena cubriendo la tragedia de los terremotos de Lorca; en 2012, la Academia Nacional de Televisión le otorgó el Premio Iris a 7RM, por el informativo de la tarde del 11 de mayo...

          Y unas semanas más tarde, el Gobierno de la Región de Murcia decidió rescindir el contrato con GTM, lo que provocó la extinción de las actividades de dicha empresa y un ERE total de casi 300 trabajadores, que nos fuimos al paro en lo más crudo de la crisis y en un sector bastante dañado de por sí.

Nos dejaron en la calle, a mí con la mujer en paro y dos niños de 2 y 3 años...

         Una decisión política contra la que nos opusimos en su momento en forma de manifestaciones, artículos en prensa, e incluso organizándole al presidente autonómico una pitada de las que hacen época.

El presidente murciano, Ramón Luis Valcárcel, increpado por los trabajadores.
No nos cerraron sin lucha.

7RM informó de la pitada contra el Presidente.
Muchos que nos insultaron, ahora nos echan de menos.

         La decisión política de cerrar 7RM se tomó un jueves, para hacerse efectiva el sábado siguiente. El Comité de Empresa de GTM -al que algunos compañeros habían criticado, y cuyas medidas anteriores de presión, como huelgas, habían sido seguidas por demasiado poca gente-, logró que los abogados laboralistas negociasen una buena indemnización.

Últimos momentos de GTM/7RM.
El paro como pago a un excelente trabajo de muchos años

Escaleta de informativos de 7RM del día 1 de septiembre de 2012.
El vacío más absoluto.

         GTM nos pagó hasta el último céntimo, de manera rápida y efectiva, y bajó la persiana. Dentro de la empresa se quedaron una docena de compañeros, manteniendo los ordenadores encendidos y ocupándose de todo el papeleo inherente al cierre, mientras los otros compañeros, los editores del ente público, tras unas semanas de incertidumbre se marcharon a otras instalaciones. Allí, con palos y cañicas, como se dice por Murcia, han permanecido y permanecen hasta ahora, prestando un servicio digno aunque con muy pocos recursos, emitiendo unos informativos y llenando el resto de la parrilla con la ingente producción de GTM en los años anteriores... y con algunos espacios nuevos, obra de las productoras.

En cada libreta, centenares de historias destinadas a los murcianos

         Tres semanas después del cierre de GTM/7RM, en Lorca y el Guadalentín hubo una riada devastadora, que llegó a incomunicar la Región con Andalucía... y que nadie pudo grabar y difundir. Si cierras la tele, cuando se lía parda tienes a centenares de miles de personas muertas de miedo e incertidumbre. Prestando oídos a rumores y a informaciones sin contrastar. Sin saber a qué atenerse.

         El año 2013, para mí -y para muchos compañeros- fue un erial. Pude grabar algunas cosas, gracias a David Giner, de Lorca, y a Rafa Moreno, de Alicante. Empecé a hacer radio, gracias a José Francisco Galiano, Patricia Magro y Javier Ruiz, que quisieron contar conmigo para algunos de sus espacios informativos en sus respectivas emisoras. Creé mi web de actualidad, Guadalentín al Día -luego Guadaldía News-... y seguí ejerciendo como periodista.

         Ha llegado 2014; como sabéis, Sabina Martínez y yo hemos abierto una productora, Númera Audiovisual, con la que estamos grabando series de televisión, noticias, reportajes, vídeos, spots... que hemos emitido en Televisión Española, Antena 3, Tele5, Cuatro, Popular TV, Televisión Murciana, Comarcal TV Lorca, La Actualidad TV Águilas, Tele Caravaca...

         ...y también en 7RM.

         ...y también en GTM Televisión.

          A principios de 2014, GTM Televisión decidió emprender un camino paralelo a 7RM, apostando por su propio canal de televisión complementario. Acaban de poner en marcha un magacine semanal, en el que han entrado grandísimas comunicadoras como Encarna Talavera, Marienca Fernández, Gloria Sánchez, Tere García... están haciendo tertulias semanales con veteranos de GTM como Galiano, Adolfo Cabadés, David Jiménez -de quien me considero fan absoluto-, Isabel Escribano...

         Desde principios de noviembre, Númera Audiovisual se ha convertido en la corresponsalía de GTM Televisión para Lorca y el Guadalentín. Al igual que en 2007 nos tocó recorrer la comarca explicándole a la gente qué era aquello de 7 Región de Murcia, ahora en 2014 nos toca hacer lo mismo hablándoles de GTM Televisión.

         Esperemos que GTM Televisión salga adelante; desde luego, ganas no les faltan.

         Esperemos que sigan entrando compañeros de la etapa anterior.

         Y esperemos que también vuelva a crecer 7RM; por el bien de los trabajadores que siguen ahí dando el callo... y en beneficio de la sociedad murciana.

         Aunque nada es perfecto, y aunque en mi gremio -como en todos- hay mucho irresponsable y bastante gentuza, sin televisión no hay civilización; sólo gente transmitiendo rumores y pasando miedo.

Parece que las aguas vuelven a su cauce poco a poco